我很期望能从他繁忙的身影中看到少许这个职业，轿车职业，所能表现的昌盛，怅惘只能看到充满于其间的物质寻求

  飞机出了北京，我便开端昏睡。醒来的时分，从窗口望下去，已是白茫茫一片，辨不出城市村庄，也分不清路途河流，仅仅白白的大地。直到快下降，才模糊出现一些城市的修建。 牙克石比我幻想的要远一些。从北京飞两小时到海拉尔，还要再搭车1小时到牙克石市区，如果是去博世冬天试车场所在地凤凰山，还要30分钟。

  回来之后，牙克石政府觉得机会难得，便安排骨干力量，全力攻关。为了拿下这一个项目，他们做了具体的土层剖析，并自己出资实验冰场的稳定性。在完结这一个项目之后，牙克石是国内少量把握保持大面积冰湖冰面平坦功用力的城市之一。

  事实上，博世所具有的国际500强名号，比轿车零部件职业全球榜首，要更招引牙克石目光。在我国许多当地政府宣传中，某某500强企业落户本市一般会放到很夺目的当地。

  牙克石在满语中意为“要塞”，前史上也叫过敦昂昂、雅克萨，当地导游告知咱们，雅克萨是俄罗斯人对牙克石的称号。

  牙克石着重自己是森林工业城市，森林总面积为175万公顷，森林覆盖率为61.3％，兴安落叶松占60%以上，还有山杨、蒙古柞等10余种树木。这儿温度更低，因而北方常见的白桦林，在这儿状如杂草般，不堪入目。原因是树木每年生长期很短，风大，每年长一点，便被吹歪。过几年，这些白桦树便出现断续的直线状。

  这儿一向就没什么工业，百年前是索伦旗游牧、打猎的当地，清朝雍正十年在此建立驿站。1901年中东铁路西线通车，设牙克石停车站。1950年建立喜桂图旗（蒙语，意为森林），1983年10月10日国务院同意撤旗建市（县级），隶属于海拉尔。 现在，专一还能勾起关于驿站的回想的，大约便是火车站前那个巨大的蒸汽机车车头。车头是后来造的，游客只能模糊凭幻想来揣摩前史。

  内蒙草原多游牧民族，他们对地名的称谓，基本是依据最有用的规范来拟定。当地导游告知咱们，海拉尔本名野韭菜，牧民曩昔放牧，过冬前都要让家畜过来吃野韭菜，家畜才不易患病。一朝一夕，这就成了一条河的姓名，慢慢地，河变成城市。

  交通的相对阻塞使牙克石即便在滑雪时节也没多少客人，政府期望能够借博世项目来招引更多重视。依照规划，总出资6.4亿元的亚太（我国）冬天轿车测验中心项目建成后，牙克石市将变成全球轿车测验城和森林、生态、冰雪游览城。

  规划中，正在建造的冬天轿车测验中心是一个以轿车冬天功用测验为主，集观光游览、高端滑雪、水产饲养等多种功用于一体的现代化归纳景区项目。据了解，此项目一期工程要在凤凰山景区铺设一条22．273公里长的游览公路，一条19．062公里长的森林小火车铁路，建造231.02万平方米的4个冰面测验场。

  这似乎是个悖论。咱们越来越期望看到原始的东西，却不得不承受数不清的附加其上的玩意。正如博世终究选定这儿，除了冰面和低温，更垂青的是凤凰山地势所带来的隐蔽性，它才不期望自己的试车场成为同行的游览圣地。

  这让我想起随身带的一本书里，法国作家维克多雨果在1837年，单独游览于比利时，他对当地的新鲜事物感到惊奇，也对一些当地对文明的损坏感到怅惘。他说：“妙极了，在咱们先人看到生命的当地，咱们正真看到的仅仅物质。”

  一种原因是对自己文明的不自傲，一方面是关于不明白的东西，就凭着自己肤浅的目光，宣告它的无用。160多年前，雨果一边自我批评，一边斥责当地居民。180年后，相同的工作在国际各地仍然演出。

  从牙克石回来海拉尔的路上，一位记者忙着换衣服，他要从北京起色到杭州，参与东南轿车君阁车型的试驾。我很期望能从他繁忙的身影中看到少许这个职业，轿车职业，所能表现的昌盛，怅惘只能看到充满于其间的物质寻求。乃至那款被冠以很多新意义的君阁车，也不过是换了壳子的东南富利卡。

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